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只要是逃逸就是全責(zé)嗎(只要是逆行就承擔(dān)全責(zé)嗎)

2023.09.22 436人閱讀
導(dǎo)讀：逆行行為的責(zé)任劃分在逆行行為導(dǎo)致交通事故時(shí)，責(zé)任的劃分需要考慮以下幾個(gè)因素：逆行行為的嚴(yán)重程度其他交通參與方的行為交通環(huán)境的情況事故發(fā)生時(shí)的具體情況根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條的規(guī)定，如果逆行行為是事故的直接原因，逆行方通常會(huì)承擔(dān)主要責(zé)任,三、事故責(zé)任的劃分原則在交通事故責(zé)任的劃分中，通常會(huì)考慮以下幾個(gè)原則：1. 違法行為原則：如果逃逸方在事故發(fā)生前存在違法行為，如超速、闖紅燈等，那么逃逸方可能會(huì)被認(rèn)定為主要責(zé)任方。

本文導(dǎo)讀目錄：

1、只要是逃逸就是全責(zé)嗎

2、只要是逆行就承擔(dān)全責(zé)嗎

只要是逃逸就是全責(zé)嗎？

在交通事故中，當(dāng)一方逃逸時(shí)，很多人認(rèn)為逃逸方就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。然而，從專業(yè)律師的角度來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題并不是那么簡(jiǎn)單。本文將從多個(gè)方面對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分步驟描述解答。

一、法律法規(guī)的規(guī)定

根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第一百一十六條的規(guī)定，當(dāng)事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取措施防止事故擴(kuò)大，并依法報(bào)警。這意味著逃逸是違法行為，逃逸方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

然而，法律并沒(méi)有明確規(guī)定逃逸方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十八條的規(guī)定，當(dāng)事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)互相協(xié)商，如不能達(dá)成協(xié)議，可以請(qǐng)求交通管理部門(mén)調(diào)解或者依法向人民法院提起訴訟。這意味著在交通事故責(zé)任的劃分上，逃逸方并不一定會(huì)被認(rèn)定為全責(zé)。

二、案例分析

為了更好地理解逃逸方責(zé)任的劃分，下面列舉一些實(shí)際案例：

案例一
A駕駛車(chē)輛與B駕駛車(chē)輛發(fā)生碰撞，A逃逸。經(jīng)調(diào)查，事故責(zé)任主要在B方。
案例二
A駕駛車(chē)輛與B駕駛車(chē)輛發(fā)生碰撞，A逃逸。經(jīng)調(diào)查，事故責(zé)任主要在A方。
案例三
A駕駛車(chē)輛與B駕駛車(chē)輛發(fā)生碰撞，A逃逸。經(jīng)調(diào)查，事故責(zé)任主要在雙方。

從上述案例可以看出，逃逸方并不一定會(huì)被認(rèn)定為全責(zé)。事故責(zé)任的劃分需要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合考量。

三、事故責(zé)任的劃分原則

在交通事故責(zé)任的劃分中，通常會(huì)考慮以下幾個(gè)原則：

  • 1. 違法行為原則：如果逃逸方在事故發(fā)生前存在違法行為，如超速、闖紅燈等，那么逃逸方可能會(huì)被認(rèn)定為主要責(zé)任方。
  • 2. 事故過(guò)程原則：根據(jù)事故發(fā)生的具體經(jīng)過(guò)，判斷各方的過(guò)失程度，從而確定責(zé)任的比例。
  • 3. 證據(jù)原則：如果有目擊證人、監(jiān)控錄像等證據(jù)可以證明逃逸方的責(zé)任，那么逃逸方可能會(huì)被認(rèn)定為主要責(zé)任方。
  • 4. 其他證據(jù)原則：考慮其他相關(guān)證據(jù)，如事故現(xiàn)場(chǎng)勘查報(bào)告、交通警察的調(diào)查報(bào)告等。

四、法律途徑

如果在交通事故中遇到逃逸方，您可以采取以下法律途徑維護(hù)自己的權(quán)益：

  1. 1. 及時(shí)報(bào)警：在發(fā)生事故后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，以便警方及時(shí)介入調(diào)查。
  2. 2. 收集證據(jù)：盡可能收集事故現(xiàn)場(chǎng)的證據(jù)，如照片、視頻、目擊證人等。
  3. 3. 尋求法律援助：如果您無(wú)法與逃逸方達(dá)成協(xié)議，可以尋求專業(yè)律師的幫助，通過(guò)法律途徑維護(hù)自己的權(quán)益。

總之，只要是逃逸就不一定是全責(zé)。在交通事故中，逃逸方的責(zé)任劃分需要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合考量，包括違法行為、事故過(guò)程、證據(jù)等因素。如果您遇到逃逸方，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取法律途徑維護(hù)自己的權(quán)益。

只要是逆行就承擔(dān)全責(zé)嗎？

問(wèn)題的答案是，不是所有情況下只要是逆行就承擔(dān)全責(zé)。根據(jù)具體的交通法規(guī)和案件的具體情況，逆行行為是否承擔(dān)全責(zé)需要綜合考慮多個(gè)因素。

逆行行為的定義

逆行行為是指在道路上與交通規(guī)則相違背的方向行駛。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬坏媚嫦蛐旭偂?/p>

逆行行為的法律責(zé)任

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法規(guī)，發(fā)生交通事故，造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，如果逆行行為導(dǎo)致交通事故，逆行方通常會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

逆行行為的責(zé)任劃分

在逆行行為導(dǎo)致交通事故時(shí)，責(zé)任的劃分需要考慮以下幾個(gè)因素：

  • 逆行行為的嚴(yán)重程度
  • 其他交通參與方的行為
  • 交通環(huán)境的情況
  • 事故發(fā)生時(shí)的具體情況

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條的規(guī)定，如果逆行行為是事故的直接原因，逆行方通常會(huì)承擔(dān)主要責(zé)任。但是，如果其他交通參與方存在違規(guī)行為或者交通環(huán)境存在問(wèn)題，責(zé)任的劃分可能會(huì)有所不同。

案例分析

以下是幾個(gè)與逆行行為相關(guān)的案例，用以說(shuō)明逆行行為責(zé)任劃分的不同情況：

案例一
A駕駛車(chē)輛在禁止逆行的路段逆行，與B駕駛車(chē)輛相撞，造成B受傷。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，A駕駛車(chē)輛在禁止逆行的路段逆行，屬于違反交通規(guī)則的行為。因此，A駕駛車(chē)輛應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任，并承擔(dān)B受傷的賠償責(zé)任。

案例二
A駕駛車(chē)輛在禁止逆行的路段逆行，與B駕駛車(chē)輛相撞，但B駕駛車(chē)輛超速行駛。

在這種情況下，雖然A駕駛車(chē)輛違反了交通規(guī)則，但B駕駛車(chē)輛超速行駛也存在違規(guī)行為。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，超速行駛屬于違反交通規(guī)則的行為。因此，責(zé)任的劃分可能會(huì)根據(jù)雙方的違規(guī)行為進(jìn)行比例分配。

案例三
A駕駛車(chē)輛在禁止逆行的路段逆行，與B駕駛車(chē)輛相撞，但事故發(fā)生時(shí)B駕駛車(chē)輛闖紅燈。

在這種情況下，雖然A駕駛車(chē)輛違反了交通規(guī)則，但B駕駛車(chē)輛闖紅燈也存在違規(guī)行為。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，闖紅燈屬于違反交通規(guī)則的行為。因此，責(zé)任的劃分可能會(huì)根據(jù)雙方的違規(guī)行為進(jìn)行比例分配。

結(jié)論

總的來(lái)說(shuō)，只要是逆行行為就承擔(dān)全責(zé)的說(shuō)法是不準(zhǔn)確的。逆行行為是否承擔(dān)全責(zé)需要根據(jù)具體的交通法規(guī)和案件的具體情況進(jìn)行綜合判斷。在劃分責(zé)任時(shí)，需要考慮逆行行為的嚴(yán)重程度、其他交通參與方的行為、交通環(huán)境的情況以及事故發(fā)生時(shí)的具體情況。

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